Bílaframleiðendur í Evrópu takast á við breytinguna yfir í rafknúin farartæki (EVs) með, það er sanngjarnt að segja, misjafnlega mikilli ákefð.
En þar sem tíu Evrópulönd og tugir borga ætla að banna sölu á nýjum ökutækjum með brunahreyfli (ICE) fyrir árið 2035, eru fyrirtæki í auknum mæli að átta sig á því að þau hafa ekki efni á að sitja eftir.
Annað mál er innviðirnir sem þeir þurfa.Gagnagreining hjá ACEA hópnum fyrir anddyri iðnaðarins komst að því að 70 prósent allra rafhleðslustöðva í Evrópusambandinu eru aðeins í þremur löndum í Vestur-Evrópu: Hollandi (66.665), Frakklandi (45.751) og Þýskalandi (44.538).
Þrátt fyrir helstu hindranirnar, ef tilkynningar um „EV Day“ í júlí frá einum stærsta bílaframleiðanda heims, Stellantis, sannaði eitt þá er það að rafbílar eru komnir til að vera.
En hversu langan tíma mun það taka fyrir bíla í Evrópu að verða rafknúnir?
Lestu áfram til að komast að því hvernig stærstu vörumerki álfunnar eru að aðlagast rafknúnri framtíð.
BMW Group
Þýski bílaframleiðandinn hefur sett sér tiltölulega lágt markmið miðað við nokkra aðra á þessum lista, með það að markmiði að að minnsta kosti 50 prósent af sölu verði „rafmagnuð“ árið 2030.
Dótturfyrirtæki BMW Mini hefur háleitari metnað og segist vera á leiðinni til að verða að fullu rafknúinn í „byrjun næsta áratugar“.Samkvæmt framleiðanda hafa rúmlega 15 prósent af Minis seldum árið 2021 verið rafmagnstæki.
Daimler
Fyrirtækið á bak við Mercedes-Benz opinberaði áætlanir sínar um að fara í rafmagn fyrr á þessu ári, með loforð um að vörumerkið myndi gefa út þrjá rafhlöðu-rafmagnsarkitektúra sem framtíðargerðir myndu byggjast á.
Viðskiptavinir Mercedes munu einnig geta valið fullrafmagnaða útgáfu af hverjum bíl sem vörumerkið framleiðir frá 2025.
„Við verðum tilbúin þegar markaðir skipta yfir í rafmagnsnotkun í lok þessa áratugar,“ tilkynnti Ola Källenius, forstjóri Daimler, í júlí.
Ferrari
Ekki halda niðri í þér andanum.Þó að ítalski ofurbílaframleiðandinn ætli að sýna fyrsta alrafmagnsbílinn sinn árið 2025, sagði fyrrverandi forstjóri Louis Camilieri á síðasta ári að hann teldi að fyrirtækið myndi aldrei fara allt í rafmagn.
Ford
Þó að hinn nýlega tilkynnti al-ameríski, alrafmagni F150 Lightning pallbíll hafi snúið hausnum í Bandaríkjunum, þá er evrópskur armur Ford þar sem rafmagnið er.
Ford segir að árið 2030 verði allir farþegabílar þess, sem seldir eru í Evrópu, rafknúnir.Það heldur því einnig fram að tveir þriðju hlutar atvinnubíla þess verði annað hvort rafknúnir eða tvinnbílar á sama ári.
Honda
Árið 2040 er dagurinn sem Toshihiro Mibe, forstjóri Honda, hefur sett fyrirtækinu til að hætta ICE farartækjum í áföngum.
Japanska fyrirtækið hafði þegar skuldbundið sig til að selja aðeins „rafmagnaða“ – sem þýðir rafmagns- eða tvinnbíla – farartæki í Evrópu fyrir árið 2022.
Hyundai
Í maí greindi Reuters frá því að Hyundai, sem byggir í Kóreu, hygðist fækka jarðefnaeldsneytisknúnum bílum um helming, til þess að einbeita sér að þróunarstarfi á rafbílum.
Framleiðandinn segist stefna að fullri rafvæðingu í Evrópu árið 2040.
Jaguar Land Rover
Breska samsteypan tilkynnti í febrúar að Jaguar vörumerki þess yrði að fullu rafknúið árið 2025. Skiptingin fyrir Land Rover verður, jæja, hægari.
Fyrirtækið segir að 60 prósent af Land Rovers seldum árið 2030 verði núlllosun.Það fellur saman við þann dag þegar heimamarkaður þess, Bretlandi, bannar sölu á nýjum ICE farartækjum.
Renault Group
Mest seldi bílaframleiðandinn í Frakklandi í síðasta mánuði afhjúpaði áætlanir um að 90% bíla sinna yrðu að fullu rafknúnir árið 2030.
Til að ná þessu vonast fyrirtækið til að setja 10 nýja rafbíla á markað árið 2025, þar á meðal endurnýjuð, rafmögnuð útgáfu af klassíska Renault 5 frá níunda áratugnum. Kappaksturskappar gleðjast.
Stellantis
Stórfyrirtækið, sem stofnað var við sameiningu Peugeot og Fiat-Chrysler fyrr á þessu ári, tilkynnti mikla rafbílatilkynningu á „EV degi“ sínum í júlí.
Þýska vörumerkið Opel verður að fullu rafknúið í Evrópu árið 2028, sagði fyrirtækið, en 98 prósent gerða þess í Evrópu og Norður-Ameríku verða að fullu rafknúnir eða raftvinnbílar árið 2025.
Í ágúst gaf fyrirtækið aðeins frekari upplýsingar og leiddi í ljós að ítalska vörumerkið Alfa-Romeo yrði að fullu rafmagns frá 2027.
Eftir Tom Bateman • Uppfært: 17/09/2021
Bílaframleiðendur í Evrópu takast á við breytinguna yfir í rafknúin farartæki (EVs) með, það er sanngjarnt að segja, misjafnlega mikilli ákefð.
En þar sem tíu Evrópulönd og tugir borga ætla að banna sölu á nýjum ökutækjum með brunahreyfli (ICE) fyrir árið 2035, eru fyrirtæki í auknum mæli að átta sig á því að þau hafa ekki efni á að sitja eftir.
Annað mál er innviðirnir sem þeir þurfa.Gagnagreining hjá ACEA hópnum fyrir anddyri iðnaðarins komst að því að 70 prósent allra rafhleðslustöðva í Evrópusambandinu eru aðeins í þremur löndum í Vestur-Evrópu: Hollandi (66.665), Frakklandi (45.751) og Þýskalandi (44.538).
Euronews umræður |Hver er framtíðin fyrir einkabíla?
Sprotafyrirtæki í Bretlandi bjarga fornbílum frá urðunarstaðnum með því að breyta þeim í rafmagn
Þrátt fyrir helstu hindranirnar, ef tilkynningar um „EV Day“ í júlí frá einum stærsta bílaframleiðanda heims, Stellantis, sannaði eitt þá er það að rafbílar eru komnir til að vera.
En hversu langan tíma mun það taka fyrir bíla í Evrópu að verða rafknúnir?
Lestu áfram til að komast að því hvernig stærstu vörumerki álfunnar eru að aðlagast rafknúnri framtíð.
Ernest Ojeh / Unsplash
Að skipta yfir í rafmagn mun hjálpa til við að draga úr losun koltvísýrings, en bílaiðnaðurinn hefur áhyggjur af því hvar við getum hlaðið rafbílana okkar. Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Group
Þýski bílaframleiðandinn hefur sett sér tiltölulega lágt markmið miðað við nokkra aðra á þessum lista, með það að markmiði að að minnsta kosti 50 prósent af sölu verði „rafmagnuð“ árið 2030.
Dótturfyrirtæki BMW Mini hefur háleitari metnað og segist vera á leiðinni til að verða að fullu rafknúinn í „byrjun næsta áratugar“.Samkvæmt framleiðanda hafa rúmlega 15 prósent af Minis seldum árið 2021 verið rafmagnstæki.
Daimler
Fyrirtækið á bak við Mercedes-Benz opinberaði áætlanir sínar um að fara í rafmagn fyrr á þessu ári, með loforð um að vörumerkið myndi gefa út þrjá rafhlöðu-rafmagnsarkitektúra sem framtíðargerðir myndu byggjast á.
Viðskiptavinir Mercedes munu einnig geta valið fullrafmagnaða útgáfu af hverjum bíl sem vörumerkið framleiðir frá 2025.
„Við verðum tilbúin þegar markaðir skipta yfir í rafmagnsnotkun í lok þessa áratugar,“ tilkynnti Ola Källenius, forstjóri Daimler, í júlí.
Gæti vetnissportbíll Hopium verið svar Evrópu við Tesla?
Ferrari
Ekki halda niðri í þér andanum.Þó að ítalski ofurbílaframleiðandinn ætli að sýna fyrsta alrafmagnsbílinn sinn árið 2025, sagði fyrrverandi forstjóri Louis Camilieri á síðasta ári að hann teldi að fyrirtækið myndi aldrei fara allt í rafmagn.
Með leyfi Ford
Ford F150 Lightning mun ekki koma til Evrópu, en Ford segir að aðrar gerðir hans verði rafknúnar árið 2030. Með leyfi Ford
Ford
Þó að hinn nýlega tilkynnti al-ameríski, alrafmagni F150 Lightning pallbíll hafi snúið hausnum í Bandaríkjunum, þá er evrópskur armur Ford þar sem rafmagnið er.
Ford segir að árið 2030 verði allir farþegabílar þess, sem seldir eru í Evrópu, rafknúnir.Það heldur því einnig fram að tveir þriðju hlutar atvinnubíla þess verði annað hvort rafknúnir eða tvinnbílar á sama ári.
Honda
Árið 2040 er dagurinn sem Toshihiro Mibe, forstjóri Honda, hefur sett fyrirtækinu til að hætta ICE farartækjum í áföngum.
Japanska fyrirtækið hafði þegar skuldbundið sig til að selja aðeins „rafmagnaða“ – sem þýðir rafmagns- eða tvinnbíla – farartæki í Evrópu fyrir árið 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda setti rafhlöðuna Honda e á markað í Evrópu á síðasta ári Fabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
Í maí greindi Reuters frá því að Hyundai, sem byggir í Kóreu, hygðist fækka jarðefnaeldsneytisknúnum bílum um helming, til þess að einbeita sér að þróunarstarfi á rafbílum.
Framleiðandinn segist stefna að fullri rafvæðingu í Evrópu árið 2040.
Geta rafbílar farið langt?Top 5 borgir á heimsvísu fyrir rafbílaakstur birtar
Jaguar Land Rover
Breska samsteypan tilkynnti í febrúar að Jaguar vörumerki þess yrði að fullu rafknúið árið 2025. Skiptingin fyrir Land Rover verður, jæja, hægari.
Fyrirtækið segir að 60 prósent af Land Rovers seldum árið 2030 verði núlllosun.Það fellur saman við þann dag þegar heimamarkaður þess, Bretlandi, bannar sölu á nýjum ICE farartækjum.
Renault Group
Mest seldi bílaframleiðandinn í Frakklandi í síðasta mánuði afhjúpaði áætlanir um að 90% bíla sinna yrðu að fullu rafknúnir árið 2030.
Til að ná þessu vonast fyrirtækið til að setja 10 nýja rafbíla á markað árið 2025, þar á meðal endurnýjuð, rafmögnuð útgáfu af klassíska Renault 5 frá níunda áratugnum. Kappaksturskappar gleðjast.
Stellantis
Stórfyrirtækið, sem stofnað var við sameiningu Peugeot og Fiat-Chrysler fyrr á þessu ári, tilkynnti mikla rafbílatilkynningu á „EV degi“ sínum í júlí.
Þýska vörumerkið Opel verður að fullu rafknúið í Evrópu árið 2028, sagði fyrirtækið, en 98 prósent gerða þess í Evrópu og Norður-Ameríku verða að fullu rafknúnir eða raftvinnbílar árið 2025.
Í ágúst gaf fyrirtækið aðeins frekari upplýsingar og leiddi í ljós að ítalska vörumerkið Alfa-Romeo yrði að fullu rafmagns frá 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel stríddi einskiptisrafmagnaðri útgáfu af klassískum Manta-sportbíl sínum frá áttunda áratugnum í síðustu viku.Opel Automobile GmbH
Toyota
Toyota, sem var snemma brautryðjandi rafmagns tvinnbíla með Prius, segir að það muni gefa út 15 nýja rafhlöðuknúna rafbíla árið 2025.
Þetta er sýning á viðleitni frá fyrirtæki – stærsta bílaframleiðanda heims – sem hefur virst sátt við að hvíla á laurunum.Á síðasta ári sagði forstjóri Akio Toyoda að sögn um rafhlöðu rafhlöður á aðalfundi fyrirtækisins og fullyrti ranglega að þeir væru mengandi en brunabílar.
Volkswagen
Fyrir fyrirtæki sem hefur ítrekað átt yfir höfði sér sektir fyrir að svindla í útblástursprófum virðist VW taka breytinguna yfir í rafmagn alvarlega.
Volkswagen hefur sagt að það stefni að því að allir bílar þess sem seldir eru í Evrópu verði rafknúnir fyrir árið 2035.
„Þetta þýðir að Volkswagen mun líklega framleiða síðustu ökutækin með brunahreyflum fyrir Evrópumarkað á milli 2033 og 2035,“ sagði fyrirtækið.
Volvo
Það kemur kannski ekki á óvart að sænskt bílafyrirtæki frá landi "flygskam" ætlar að hætta öllum ICE farartækjum fyrir árið 2030.
Fyrirtækið segir að það muni selja 50/50 skiptingu fullrafknúinna bíla og tvinnbíla fyrir árið 2025.
„Það er engin langtíma framtíð fyrir bíla með brunavél,“ sagði Henrik Green, tæknistjóri Volvo, þegar hann tilkynnti um áætlanir framleiðandans fyrr á þessu ári.
Birtingartími: 18. október 2021
