BEV
Rafhlöðuknúinn rafbíll
100% rafknúin farartæki eða BEV (rafhlöðuknúið rafknúið farartæki)
100% rafknúin farartæki, öðru nafni „rafhlöðu rafknúin farartæki“ eða „hrein rafknúin farartæki“, eru að öllu leyti knúin áfram af rafmótor, knúin rafhlöðu sem hægt er að tengja við rafmagn.Það er engin brunavél.
Þegar ökutækið hægir á sér er mótorinn settur í bakkgír til að hægja á ökutækinu og virkar sem smárafall til að fylla á rafhlöðuna.Þetta er þekkt sem „endurnýjandi hemlun“ og getur bætt 10 mílum eða meira við drægni ökutækisins.
Þar sem 100% rafknúinna ökutækja reiða sig algjörlega á rafmagn til eldsneytis, gefa þau enga útblástursútblástur.
PHEV
Stingdu í Hybrid
Rafhlaðan er miklu minni en í 100% rafknúnu farartæki og hefur tilhneigingu til að knýja hjólin á lágum hraða eða takmarkað drægni.Hins vegar er það enn nóg í flestum gerðum til að ná langt umfram meirihluta meðalferðalengda breskra ökumanna.
Eftir að rafgeymirinn hefur verið nýttur þýðir tvinnbúnaðurinn að ökutækið getur haldið áfram ferðum knúið hefðbundinni vél.Notkun brunahreyfils þýðir að tengitvinnbílar hafa tilhneigingu til að hafa útblástursútblástur á bilinu 40-75g/km CO2
E-REV
Rafknúin farartæki með stórum drægni
Rafknúin farartæki með víðtæka drægni eru með innbyggðum rafhlöðupakka og rafmótor, auk brunahreyfils.
Munurinn á tengiltvinnbíl er sá að rafmótorinn knýr alltaf hjólin áfram, þar sem brunavélin virkar sem rafal til að hlaða rafhlöðuna þegar hún er tæmd.
Drægnilengingar geta haft hreint rafmagnsdrægni allt að 125 mílur.Þetta leiðir venjulega til útblásturs útblásturs sem er minna en 20g/km CO2.
ÍS
Brennsluvél
Hugtakið notað til að lýsa venjulegum bíl, vörubíl eða rútu sem notar bensín- eða dísilvél
EVSE
Búnaður til rafknúinna ökutækja
Í grundvallaratriðum eru EVSE meint rafhleðslutæki.Hins vegar eru ekki allir hleðslustöðvar alltaf innifaldar í hugtakinu, þar sem í raun er átt við tæki sem gera tvíhliða samskipti milli hleðslustöðvar og rafbíls.
Birtingartími: 14. maí 2021
