Framleiðandi fyrir J1772 kventengi - Japan CHAdeMO ChaoJi inntak EV hleðslutengi Rafmagns ökutækjainntak – Mida

ChaoJi innstunga CHAdeMO 3.0 DC hraðhleðslutæki ChaoJi bílainntök

Þann 22. ágúst 2018 tilkynntu CHAdeMO Association, sem veitir CHAdeMO, útbreiddasta DC hleðslustaðlinum, og CEC (China Electrical Commission), sem er í GB/T staðlinum sem aðallega er notaður í Alþýðulýðveldinu Kína, að þeir séu með í för. þróun nýs staðals1.Sagan er lýst sem „næstum átakanlegum fréttum2“ af fréttasíðu um rafræna hreyfanleika og var ekki aðeins sýnd í rafrænum fjölmiðlum heldur einnig í almennari fjölmiðlum.Það kom á óvart vegna þess að margir staðlar sem voru til staðar höfðu orðið sjálfgefnir á síðasta áratug og engin merki um samræmingu sýnileg almenningi.Í tiltölulega stuttri sögu DC hraðhleðslukerfanna er bakgrunnur fjölstaðlaðrar hleðslu vel þekktur að minnsta kosti meðal hagsmunaaðila í rafrænum hreyfanleika.Aftur á móti er þetta CHAdeMO-CEC samstarf mun minna skjalfest og því nánast óþekkt.Þessi grein miðar að því að endurskoða bakgrunn verkefnisins, lýsa ferlinu og helstu áskorunum sem þau stóðu frammi fyrir og velta fyrir sér hvaða áhrif verkefni ChaoJi gæti haft á alþjóðlega EV hleðsluinnviðahorfur, bæði með bókmenntaleit og viðtölum við helstu hagsmunaaðila á bak við ChaoJi verkefnið.

Fyrstu myndirnar hafa verið gefnar út af nýju staðlaða hleðslutenginu sem er þróað í sameiningu af China Electricity Council (CEC) og CHAdeMO Association.Nýi hleðslustaðalinn ChaoJi ætti að gera úttak allt að 900 kW.

Frumgerð nýju hleðslutappans var kynnt á aðalfundi CHAdeMO samtakanna.Nýi hleðslustaðallinn á að koma út árið 2020 og ber vinnuheitið ChaoJi.Tengingin er hönnuð fyrir 900 amper og 1.000 volt til að gera nauðsynlega hleðslugetu.

ChaoJi, sem byrjaði sem tvíhliða verkefni, hefur þróast yfir í alþjóðlegan samstarfsvettvang, sem virkar sérfræðiþekkingu og markaðsreynslu lykilaðila frá Evrópu, Asíu, Norður-Ameríku og Eyjaálfu.Búist er við að Indland komi til liðs við liðið einhvern tíma bráðlega og stjórnvöld og fyrirtæki í Suður-Kóreu og Suðaustur-Asíu hafa einnig lýst yfir miklum hagsmunum sínum.

Japan og Kína hafa samþykkt að halda áfram að vinna saman að tækniþróuninni og kynna þessa næstu kynslóð hleðslutækni með frekari tæknilegum sýningarviðburðum og prufuuppsetningu nýju hleðslutækjanna.

Gert er ráð fyrir að prófunarkröfur fyrir CHAdeMO 3.0 forskriftina verði gefnar út innan árs.Fyrstu ChaoJi rafbílarnir verða líklega atvinnubílar og búist er við að þeir verði settir á markað strax árið 2021, í kjölfarið koma aðrar tegundir farartækja þar á meðal rafbílar fyrir farþega.