32A EV bílahleðslustöð EVSE Controller EPC

Meginhlutverk EPC er að stjórna hámarksstraumnum sem EVSE mun „auglýsa“ á tengdan EV.EV samþykkir síðan hleðslustraum sem er viðunandi fyrir alla við EPC og hleðsla hefst síðan með því að EPC lokar innra gengi sem tengir rafmagn við EVSE tengibúnaðinn sem aftur tengir rafmagnið við hleðslutækið EV.Metið fyrir 32A (hámarks) notkun, það er hægt að stilla það til að segja EV að það geti hlaðið á hvaða stigi sem er á milli 7A til 32A í 1A skrefum með því að nota einfaldan viðnám (að því gefnu að EV sé samhæft - hvaða EV sem er með annaðhvort tegund 1 eða tegund 2 hleðslutengi er samhæft).Önnur útgáfan er eingöngu samhæf við tengdar uppsetningar og hin með „ókeypis snúru“ uppsetningum.Einnig er hægt að stilla útgáfuna með „lausum snúru“ þannig að hún virki með tjóðruðum snúru – eða bæði lausa snúru og tjóðraða snúru með viðeigandi rofa.

„ókeypis kapall“ EVSE er einn þar sem EVSE er aðeins með tegund 2 tengi og þar af leiðandi sérstaka tegund 2 til tegund 1 eða tegund 2 til tegund 2 snúru (eftir því sem við á EV og sem venjulega er til staðar af EV ökumanni) er nauðsynlegt til að tengja EVSE við EV.Ef rafmagnsbilun verður á miðri hleðslu, við endurheimt rafmagns og þegar EPC hefur lokið ræsingu.

Ókeypis kapalútgáfan af EPC hefur aðstöðu til að stjórna segullokulás fyrir Type 2 innstungu EVSE.Athugið: Það eru til segulknúnir læsingar og vélknúnir læsingar í boði fyrir innstungur af gerð 2 og þessi eining er aðeins samhæf við segullokuútgáfuna.Þetta veitir öryggiseiginleika að því leyti að þegar rafmagnsbilun verður, losnar lausa kapalinn sjálfkrafa.Að öðrum kosti væri kapallinn læstur inn í EVSE þar til rafmagn væri komið á aftur.

Hann er með 35 mm DIN járnbrautarfestingu og mál hans eru:- 90 mm á hæð, 36 mm á breidd og 57 mm á dýpt.Framhlið einingarinnar er 53 mm frá andliti DIN járnbrautarinnar og allar þessar stærðir útiloka LED vísirinn sem skagar 2 mm út frá framhliðinni.Einingin vegur 120g (í kassa, 135g).